Buques portacontenedores en problemas ¿Ahora quien podrá salvarlos?
Enormes buques portacontenedores transportan mercancías por todo el mundo, pero cuando uno de ellos se mete en problemas, ¿Quién podrá salvarlos?
Muchas cosas le pueden pasar en la bendita logistica global y muchas cosas le pueden pasar a los barcos, pueden encenderse y ese fuego se esparce o pueden golpear enormes rocas, arrecifes o simplemente descomponerse pero esto no significa que vayan a hundirse porque aunque sea mínima la posibilidad de rescatar un barco los dueños siempre va a elegir intentarlo porque estas bellezas en el agua pueden valer cientos de millones de dólares.
Bonus: el arrecife más grande del mundo es el “Gran Barrera de Coral” en Australia – extiende a lo largo de 2.300 Km. de la costa de Queensland, en Australia, con más de 400 diferentes tipos de coral.
Las personas a las que recurren las empresas navieras en estas situaciones son conocidos como salvadores o “salvors” . Estos Salvadores han visto algunas cosas extraordinarias en el mar;
Como el bloqueó en el Canal de Suez por el Ever Given donde se tuvieron que hacer excavaciones por medio de Dragas y obviamente excavadoras. También , se utilizaron barcos mas pequeños llamados “Remolcadores” para ir Jalando/empujando incluso esperar a la luna llena para jugar con la marea hasta que se logró liberar después de 6 dias. ¡6 dias! En este tiempo se impidió el paso a más de 200 barcos, lo que provocó una fila de barcos de más de 100 km de largo.
Crédito: UPI/Alamy
O cuando el barco Kota Kado en medio de un tifón choco con un Arrecife y se empezó a inundar , En este caso tuvieron que utilizar otros barcos con grúas integradas para bajar contenedores del buque afectado y disminuir su pedo . después empezaron a bombear agua para bajar los niveles de inundación , al haber extraído grandes volúmenes de agua de la bodega afectada , el equipo de salvamento pudo llenar algunos de los tanques de lastre del barco con aire para reflotarlo. Si hubieran intentado hacer esto antes, los tanques podrían haberse roto. En estos casos debes tener mucho cuidado con la presión que introduces. Al final el Kota Kado se salvó y finalmente fue remolcado a un astillero para su reparación. Todavía navega hoy, aunque con un nombre diferente
Crédito: Jim Watson/AFP/Getty Images
Otro Ejemplo es el Maersk Honam, un buque portacontenedores ultragrande de 353 mts de largo, se incendió en el Mar Arábigo en su camino hacia el Canal de Suez. Trágicamente, cinco marinos perdieron la vida en el incidente. Pero 22 miembros de la tripulación sobrevivieron, y el barco también, gracias a los esfuerzos de SMIT Salvage.
Crédito a: Boskalis
Es todo una magia salvar a las bellezas en el mar , Los expertos en salvamento generalmente usan modelos tridimensionales de computadora del barco que están tratando de salvar, para juzgar mejor los efectos de las fuerzas que actúan sobre él.
Los equipos de rescate profesionales colocan sensores en todo el casco para rastrear cómo se mueve y se flexiona durante la operación. Los datos de esos sensores permiten una mejor perspectiva y te indican cuándo una parte en específico esta por grietarse. Los salvadores también pueden usar láseres y otro tipo de tecnología para monitorear detalle por detalle.
Las encalladuras son escenarios de pesadilla para las embarcaciones flotantes, pero los incendios se encuentran entre los mayores peligros en el mar. A pesar de toda el agua que suele estar cerca, puede ser muy difícil apagar un incendio en medio del océano. En barcos llenos de combustible y, a veces, carga altamente inflamable o explosiva, los riesgos son inmensos. En los últimos años, los barcos que transportan automóviles han sido particularmente vulnerables a los incendios, ya que fallas en el funcionamiento o cortocircuitos han provocado incendios a bordo. Las baterías de iones de litio, especialmente las de los vehículos eléctricos, ahora se consideran un riesgo creciente para los buques de carga, según las aseguradoras.
Una de las dificultades de apagar un incendio en un barco es que, si bien el agua es esencial para combatir las llamas, no deseas llenar las bodegas del barco por completo, de lo contrario, el barco se volverá inestable o simplemente se hundirá. Además, los incendios pueden dañar los contenedores de combustible a bordo, causar explosiones y enviar grandes cantidades de contaminantes al mar.
El combustible y el agua contaminada que quedan en el mar después de los incendios de los barcos deben recuperarse y tratarse para seguir con estándares internacionales , Las sumas pueden ascender a millones
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