Las compañías Navieras mas grandes del mundo y una breve historia de como empezaron.
Estas son las compañías Navieras mas grandes del mundo y una breve historia de como empezaron
1. MSC (Capacidad en TEU 4,402,155) (Porcentaje de mercado 17.2%) (Origen: Bélgica)
2. Maersk (Capacidad en TEU: 4,229,864) (Porcentaje de mercado 16.6%) (Origen: Dinamarca)
3. CMA CGM (Capacidad en TEU 3,300,522) (Porcentaje de mercado 12.9%) (Origen: Francia)
4. COSCO (Capacidad en TEU 2,926,022) (Porcentaje de mercado 11.5%) (Origen: China)
5. Happag Lloyd (Capacidad en TEU 1,746,656) (Porcentaje de mercado 6.8%) (Origen: Alemania)
6. Evergreen (Capacidad en TEU 1,533,410) (Porcentaje de mercado 6.0%) (Origen: Taiwán)
7. ONE (Capacidad en TEU 1,505,181) (Porcentaje de mercado 5.9%) (Origen Japón)
Ahora si comenzamos con algo de historia:
#1 MSC.
(Origen: Bélgica)
(Porcentaje de mercado 17.2%)
(Capacidad en TEU 4,402,155)
La historia del Grupo MSC comenzó en Bruselas, Bélgica en 1970, cuando el capitán Gianluigi Aponte fundó la empresa con solo un pequeño buque de carga: el MV Patricia. Desde entonces, el negocio ha crecido y se ha diversificado para incluir una línea de cruceros de gran éxito y servicios de transbordadores de pasajeros, así como una infraestructura líder en terminales portuarias y terrestres. Con sede en Ginebra, el Grupo sigue siendo de propiedad privada y se centra en el cuidado de los clientes, los empleados y el medio ambiente.
Gianluigi Aponte
#2 Maersk.
(Origen: Dinamarca)
(Porcentaje de mercado 16.6%)
(Capacidad en TEU: 4,229,864)
En 1904 el señor A.P. Moller junto con su padre Peter Maersk Moller crearon la Compañía de Vapores de Svendborg. A pesar de las dificultades iniciales, consiguieron reunir suficiente capital para comprar un barco de vapor de segunda mano el 6 de octubre de 1904.
A.P. Moller deseaba expandirse mucho más rápido de lo que el Consejo de Administración de la Compañía de Buques a vapor de Svendborg le permitía, así que cuando surgió la oportunidad A.P. Moller fundó otra compañía de buques a vapor en 1912 para asegurarse una mayor independencia operativa. Debido a las circunstancias favorables en el negocio del transporte marítimo durante la Primera Guerra Mundial, la nueva empresa de transporte se expandió rápidamente. Ambas empresas se gestionaron en paralelo hasta 2003, cuando se fusionaron bajo un mismo nombre: A.P. Moller - Maersk.
Maersk tiene su sede principal en Copenhague, Dinamarca, también tiene oficinas en más de 135 países.
Bonus:
Maersk adquirió la naviera Hamburg Süd en diciembre de 2017.
APM Terminals es parte del grupo Maersk pero funciona de forma independiente.
El capitán Peter Mærsk Møller participó en uno de los cambios más significativos en el transporte marítimo: el paso de la vela al vapor a finales del siglo XIX.
#3 CMA CGM.
(Origen: Francia)
(Porcentaje de mercado 12.9%)
(Capacidad en TEU 3,300,522)
CMA CGM S.A. es una empresa francesa. Con rutas en 420 puertos en 160 países. Su sede se encuentra en Marsella, Francia
El nombre es un acrónimo de dos empresas predecesoras, Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) y Compagnie Générale Maritime (CGM).
La historia de CMA CGM se remonta a los 1850´s cuando se crearon dos importantes líneas navieras francesas, Messageries Maritimes (MM) en 1851 y Compagnie Générale Maritime (CGM) en 1855, pronto rebautizadas como Compagnie Générale Transatlantique en 1861. Ambas empresas fueron creadas en parte con el respaldo del Estado francés. El gobierno francés, bajo la presidencia de Valéry Giscard d'Estaing y el primer ministro Jacques Chirac, fusionó progresivamente las dos empresas entre 1974 y 1977 para formar la Compagnie Générale Maritime, que todavía era propiedad del gobierno francés y pero funcionaba con las reglas reglas del mercado para poder competir. Compagnie Générale Maritime (CGM) operó como tal desde 1974 hasta 1996 cuando fue privatizada.
Por otra parte, Jacques Saadé había creado CMA en 1978 con sede en Marsella. En 1996, CGM fue privatizada y vendida a Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) para formar CMA CGM.
#4 COSCO.
(Origen: China)
(Porcentaje de mercado 11.5%)
(Capacidad en TEU 2,926,022)
China Ocean Shipping es una compañía estatal del gobierno de la República Popular China. Su sede se encuentra en Pekín y fue fundada el 27 de abril de 1961. Es otro gigante internacional especializado en el transporte marítimo internacional y su logistica.
El grupo tiene seis compañías listadas en bolsa y dispone de más de 300 filiales subsidiarias en el mercado local chino y en el extranjero, proporcionando servicios de transporte de mercancías, construcción naval, reparación naval, explotación de terminales, comercio, financiación, bienes raíces e industria de IT (Tecnología de la información)
COSCO transporta mercancías entre 1,300 puertos de más de 160 países y regiones de todo el mundo.
El Grupo COSCO dispone de siete compañías listadas en bolsa:
Hong Kong: COSCO Pacific Ltd.
Hong Kong: COSCO International Holdings Ltd.
Hong Kong: China COSCO Holdings Co. Ltd. (H shares)
Shanghái: China COSCO Holdings Co. Ltd. (A shares)
Shenzhen: China International Marine Containers (Group) Co. Ltd.
Shenzhen: China International Marine Containers (Group) Co. Ltd. (B shares)
Singapur: COSCO Corporation (Singapore) Limited
Japón: COSCO Container Lines Japan Co., Ltd.
#5 Happag Lloyd:
(Origen: Alemania)
(Porcentaje de mercado 6.8%)
(Capacidad en TEU 1,746,656)
Hapag-Lloyd AG es una empresa alemana que se formó en 1970 mediante la fusión de Hamburg-American Line (HAPAG) y North German Lloyd.
“Hamburg America Line (HAPAG)” fue fundada en Hamburgo, Alemania en 1847 para el transporte a través del océano Atlántico de personas y bienes.
“North German Lloyd” fue fundada en Bremen, Alemania en 1856 ofreciendo servicios de transporte de pasajeros y mercancías entre Bremen y Nueva York, acaparando principalmente el servicio de inmigrantes a los Estados Unidos.
Luego con la llegada de los aviones comerciales el servicio de traslado de pasajeros por barco ya no era necesario y esto acelero la necesidad de fusionar ambas navieras en 1970 creando Hapag Lloyd.
En 1998 la empresa Preussag adquiere las empresas Hapag-Lloyd AG y TUI para formar así el grupo TUI AG. Hapag-Lloyd reagrupa las filiales marítimas y logísticas del grupo TUI.
En 2005 el grupo TUI adquiere las empresas canadiense CP Ships, de forma que el grupo pasó a convertirse en la cuarta empresa marítima más importante del mundo portacontenedores.
En octubre del 2008 TUI AG vendió la mayoría de sus acciones de Hapag-Lloyd (56.67%) al consorcio Albert Ballin, compuesto por la Ciudad de Hamburgo, Kühne Holding AG, Signal Iduna, HSH Nordbank, M.M.Warburg Bank y HanseMerkur. El restante de las acciones siguen siendo propiedad de TUI AG.
A finales de 2013, Hapag-Lloyd adquiere la compañía naviera chilena CSAV el verano de 2015, Como resultado, Hapag-Lloyd se convierte en la cuarta más grande línea naviera a nivel mundial. Por su parte, CSAV recibió 30 por ciento de participación en Hapag-Lloyd, misma que incrementó a un 34 por ciento como resultado del aumento de capital en efectivo. En noviembre de 2015, Hapag-Lloyd tiene éxito en la salida a bolsa y reporta aproximadamente 265 millones de Euros para la compra de nuevos barcos y contenedores.
Actualmente Hapag Lloyd sigue expandiéndose y digitalizando sus procesos.
#6 Evergreen Marine Corporation:
(Origen: Taiwan)
(Porcentaje de mercado 6.0%)
(Capacidad en TEU 1,533,410)
Es una empresa taiwanesa fundada el 1 de septiembre de 1968 por Yung-Fa Chang. Empezó con un solo buque que ofrecía el servicio de “ir a cualquier parte". Después, Se agregó un segundo buque en 1969 para darle servicio a Oriente Medio. Siguieron Adquiriendo más buques y se agregaron rutas a Asia oriental y América Central. El servicio a los EE. UU. comenzó en 1974.
Por la naturaleza de expansión global en 1981 la empresa matriz cambió su nombre a Evergreen International.
Desde entonces, Evergreen Marine se ha expandido para incluir otras compañías navieras como Uniglory Marine Corp. (Taiwán) en 1984, Hatsu Marine Ltd. (Reino Unido) en 2002 y la compañía naviera italiana Italia Marittima (anteriormente Lloyd Triestino en 1993) Uniglory se convirtió en una división de la empresa en 1999. Evergreen Marine también se ha convertido en socio de EVA Airways y Uni Air.
Fundador Yung Fa Chang
#7 ONE:
(Origen: Japón)
(Porcentaje de mercado 5.9%)
(Capacidad en TEU 1,505,181)
ONE es una de las navieras mas jovenes del Mundo porque oficialmente empezo a operar el 1 de de abril del 2018 , ONE es el resultado de una fusion (Joint venture) entre las 3 navieras mas grandes de Japon: NYK, MOL y K LINE donde NYK tiene participacion mayoritaria del 38% mientras que MOL y K Line tienen 31% cada una de ellas.
ONE tiene sede en Japón pero cuenta con oficinas comerciales en Singapur , Reino Unido, Estados Unidos, Hong Kong y Brasil dando servicio a mas de 90 paises.
Bonus: ONE decidió pintar todos sus barcos y contenedores en tono magenta que es un rosa muy llamativo. El esquema de color magenta se inspiró en los “Cherry blossom trees” o Arboles Cerezos porque es uno de los símbolos nacionales de Japón.
Árbol de Cerezo
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